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鉅亨網劉祥航

坐上飛機,卻發現隔壁乘客是幾隻獵鷹,你會怎麼辦?搭乘中東部分航線,你可能必須留心這樣的事的確會發生。

據英國《每日電訊報》報導,沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中,為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大,當照片貼上 Reddit 論壇,立即引來熱烈「圍觀」。

坐飛機的獵鷹(圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文)照片中,獵鷹們占領了機艙的中央部分,每隻鷹都有自己的座位,其他乘客被分配在客機的兩側位置。

貼上照片的人說明:「我的機長朋友發了這張照片給我,沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」

目前並不清楚這是那一家航空的飛機。

放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動,加上部分航空公司允許,因此,在往返中東的飛機上,獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及激樂女用喚醒潤滑液阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。

卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙,阿提哈德航空的網站則說明,只要辦妥必要文件,會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示,原則上不允許動物坐上客艙,但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外,可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。

德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明,他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此,他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架,避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。

英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出,會接受各式大小的動物上機,不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 潤滑液成分及 Ryanair,也沒有具體的說明。

除了中東地區的獵鷹之外,比較常見的情況,是許多航空公司,都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機,如果這些動物還領有醫療執照時,甚至不需裝在籠子裡。當然,航空公司有權力做最後決定。

一些航空公司甚至把和寵物共上飛,做為一個賣點。據《每日郵報》報導,日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務,讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機,這次的航程中東京的成田機場起飛,至日本西南部的鹿兒島,整個套餐行程還包括旅店及租車觀光,收價 15 萬日元。

在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後,公司表示,在 1 小時內,60 人及 30 隻狗的名額,就預定一空。對狗主人來說,他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李,只能享有「貨物」的待遇。

日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查,有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗,這相當於 1230 萬隻狗,比全國的兒童數還多。

這並非日本第一次舉辦類似活動,去年 5 月,全日空就試辦了一次包機旅行,有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中,這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡,有一位獸醫全程陪同。 (文:劉祥航)

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

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人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

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《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

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1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

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