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工商時報【陳慶琪】

在這10年間,科技的進步已經改變了人們的生活習慣,透過語音便能運用科技辨識去執行您所下達的指令,就如同將一隻智慧型手機裝入車內一般,而說到如此方便的智慧科技,您應該會想說是哪台進口車款吧?那可不一定,現在17年式Ford Focus EcoBoost 180就能透過SYNC3的智慧科技,享受到如鋼鐵人中的賈維斯一樣的語音互動。

肩負著品牌全球戰略車的重要角色,Ford Focus至今已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款,在全球受歡迎的程度甚至要比同級對手Toyota Altis還要熱銷,在台灣市場也非常受到國人的喜愛;而當時國內市場是以進口的方式導入Focus,從此之後便一直是Ford的主力銷售車款,2007年,Focus TDCi正式在台生產,從此也開啟了國產化的契機。而現行小改款的第三代Focus(以下簡稱Focus MK3.5),在2014年間於日內瓦車展發表,國內則是於2015年10月導入國產販售,與前幾代不同的是,Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技-EcoBoost渦輪增壓引擎技術,提供1.0升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇,再搭配上完整的主被動安全配備及智慧科技,Focus仍是同級市場不可多得的強悍戰力。

強烈運動絲襪自慰風格 辨識度高

Focus MK3.5在外觀上最大的革新在於採用最新家族設計語彙,一眼便能辨識出Ford血統的家族面容,並且展現出新世代動能美學,往車頭看去,最大的變革無非就屬家族化的大開口水箱護罩造型,其標誌性的新世代品牌特徵,讓車頭在呈現強烈的運動風格外,更塑造出極具侵略氣息的霸氣。另外其造型設計與Aston Martin有些許神似,也因此讓這樣的設計獲得「馬丁頭」的稱號,而經空氣力學設計隆起的四道引擎蓋鈑金折線,還與雷射式切割頭燈相映而成,且整合LED日行燈,共同譜出Focus鮮明性格的動感姿態。

至於車尾部分,依然難以掩藏Focus MK3情趣椅使用影片.5所蘊含的動感元素,不規則造型的尾燈內側,有著更為扁平的燈組設計,創造出極為流線的視覺效果,而後擾流板整合了第三煞車燈,為後方車輛帶來更好的辨識性,也彰顯了Focus MK3.5的運動性格。

Sony主機音響 聽覺好享受

進入充滿運動跑格的車室後,首先看到的是駕駛座的方向盤,此方向盤採用三幅式設計,其左方整合了行車螢幕的切換以及定速裝置的按鍵,右方則附有音響控制按鈕及聲控裝置,方向盤後方提供換檔撥片。儀表板部分則採用雙環造型,其中央搭載了一組小型液晶顯示幕,可以提供油耗、檔位、溫度等資訊。中控台上方則是採用Sony主機音響,並以黑色鋼琴烤漆面板打造而成,駕駛只需透過上方的觸控式螢幕,便可得到充分的車輛資訊,而搭配上9支環艙臨場感揚聲器,讓整個駕駛座艙呈現優異的聽覺氛圍;下方則保留空調旋鈕,方便乘客及駕駛者做直覺性的操控。而下方為一組具有USB插槽,並在排檔桿前方設置了一個小型的置物空間,其中還包含了一組12V插孔。

至於後廂置物空間,在尺寸不變的情況下,Focus MK3.5提供356公升的乘載容積,但配合6/4可傾倒分離式後座椅,所變化出的多樣置物特性,對應五門掀背車型來說,也足以彌補在行李空間上的缺憾。

Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost,以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成,而在頂規的車型當中,採用的是1.5升EcoBoost引擎,這具引擎動力的規格上,集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術,讓最大馬力來到180hp/6,000rpm,扭力峰值則是達24.5kgm/1,600-5,000rpm的動力表現,同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計,縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離,有效減少渦輪遲滯的現象。

另外,搭配SelectShift六速手自排變速系統,帶來平均15.0km/L的油耗表現;至於轉向系統部分,原廠強調透過工程師的調教,使得方向盤轉向更為精準,配合運動化調校的懸吊及避震系統,在行駛過程中能讓駕駛獲得直接、積極的路感反饋。而重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失,有效的增加舒適度;後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20~25%的硬度。

車道偏移輔助 安全免驚

最後在主動安全方面,除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外,頂級車款上,還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統,以及6具SRS安全氣囊的配置,提供車內乘客完整的安全保障。

2017年式Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動版搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統,提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力。8吋電容式LCD彩色觸控螢幕提供繁體中文介面;使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能,體驗如智慧型手機般靈敏及便利的操作。此外,透過車用電腦與智慧型手機連結,駕駛雙手無須離開方向盤,即可輕鬆聲控傳達指令,包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。

SYNC 3同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto,車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機,並以傳輸線連結車內USB插槽,即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple 威而柔 天然與自然的結合美國 sliquidMusic以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify及KKBOX。

性教育對家長及學校而言是頗棘手之教育問題,如何教導而正確的性觀念,各國方法大不同,挪威廣播電視台廣受歡迎的兒童科學教育節目牛頓,便以真人示範,推出一系列性教育教育影片,有些單元甚至請來真人示範,教導小孩在青春期會遇到的生長狀況,超狂的尺度,令人咋舌!

該系列影片由挪威公共電視台(NRK)廣受歡迎的兒童科學教育節目牛頓(Newton)製作,並由29歲的醫學博士琳妮·揚絲露(Line Jansrud)擔任主持人,教導小孩在青春期會有的生長狀況,節目總共8集,一集的長度為5分鐘。影片中教導的內容相當廣泛,凡是青春期會面對的事,包括胸部與陰莖的發育、長青春痘、月經、法式接吻、性慾、種草莓到男女如何手淫和性交都由真人一一示範清楚。

在介紹人體器官時,主持人揚絲露會站在全裸的成年男女身邊,用真人的裸體來示範,例如她在介紹女性胸部的單元時,會一邊托起成人女性的乳房,一面解說母乳的產生,一面還拿筆在乳房上畫出乳腺示意;談到陰莖,她直接用手觸碰男性模特兒的陰莖,推開包皮,以展示龜頭的位置。討論起陰道,揚絲露戴起手套,讓女模露出陰蒂,向孩子解釋:「這是女性身體最敏感的地方之一」。

介紹法式接吻時,主持人利用番茄做示範道具;她還用吸塵器吸住脖子,告訴大家那就是被種草莓的感覺,關於手淫和性交,她則以橡膠教學器具示範。

有人質疑為何需要真人示範?該節目製作人謝斯蒂.莫(Kirsti Moe)表示,節目主要是想讓小朋友更清楚性教育,並且告訴孩子不用為自己身體的變化而感到羞恥。為了貼近現實,這些示範模特兒,都是選一般身材的平凡人,而非身材姣好的模特兒。

雖然主持人以詼諧幽默的手法解說示範,但家長們擔心如此大尺度的呈現方式,對孩子是否會造成負面影響?另一方面,他們也擔心,年紀太小的孩子沒有成熟到可以接受性教育。尤其,該單元的預設觀眾群為8到12歲兒童,但很多「牛頓」的忠實觀眾包含6、7歲的小朋友。

對於這疑問,製作團隊表示「牛頓」在製作節目過程中與挪威科技大學(TNU,The Norwegian University of Science and Technology) 的精神研究中心合作,確認節目內容不會對孩子造成傷害。在內容中也處處留心。例如,儘管不避諱談性慾和性交,但節目清楚表示不鼓勵未成年人過早嘗試性愛。

該節目製作人並補充,讓孩子從小學習性教育,不只在學習過程中,可以加強對身體的認知,也能消除對性的疑惑,了解性對自己可能的影響,及早做好準備。隨著性病和強暴事件越來越多,讓孩童快點了解也才能學會自我保護,總之,用正確的方式讓孩子認識性,也絕對比之後從A片震動棒使用或其他管道好。

不過該節目理念恐怕尚未被普遍接受。Facebook以裸露畫面為由,刪除了「牛頓」上傳的節目片段, YouTube也將該系列影片設為18歲以下禁止觀賞影片。(吳雯淇/綜合外電報導)

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