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旺報【記者張國威雲林縣口湖鄉性感內褲╱綜合報導】
美媒指出，大陸代號「鶻鷹」（殲-31）的FC-31第二架原型機日前進行首飛，讓中國向全世界軍方出售隱形戰機的距離又進了一步，也就是說，未來某一天，美軍就要在世界戰場上面對中國製造的隱形戰機。
美國《野獸日報》（The Daily Beast）近日發表〈中國要用隱形戰機填滿天空嗎？〉一文稱，中國正尋求一種性能可觀的出口型戰鬥機來吸引國外用戶，但這種飛機又不能過於先進，以免像殲-20一樣被禁止出售。五角大廈報告就曾指出，中國正欲積極出口FC-31第五代出口型隱形戰機，以與美國的F-35隱形戰機競爭。
美國國防部《2016年中國軍力報告》稱，FC-31的製造廠商正在北京積極遊說，希望政府最終讓中國空軍採購一批FC-31戰鬥機。如果這種努力失敗，那麼FC-31可能成為世界上第一種嚴格遵照商業化原則發展的隱形戰機。
與FC-31相比，F-35目前還是全球軍火市場上的熱銷貨，但是F-35是美國政府首先投資的專案，首先要考慮美國政府使用要求。五角大廈計畫購買3500架F-35戰機（洛克希德馬丁公司最終可能產量）中的3分之2。
但FC-31也正急起直追，該機顯然在隱形性能上有進步，且更接近於實戰化。近日曝光的FC-31二號原型機的尾翼，前後緣角度近乎平行，這在減少雷達反射方面有一定作用。
報導指出，如果FC-31作為一種出口型隱形戰機發展成功，那未來可能大幅增加美軍在戰爭中面對的危險。美軍飛行員未來在中東或非洲等衝突地區巡邏時，可能將與中國隱形戰機迎頭相對，而這些飛機並非由中國空軍所操作。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
交通部長賀陳旦昨（26）日在立法院承認，我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難，民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求，皆未獲得回應，甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出，如果沒有好的時間帶，黃金航線就會失色了。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班，松山飛虹橋每周1、3各一班，由於松山機場有宵禁，興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班，飛抵上海時間是8點55分，對於商務客來說是非常理想的時間，如果陸方不能維持原時間帶，經營效益會是天差地別。
業界分析，現在興航兩岸航線航權處理是一個困局，因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司，陸方沒有任何回應，被指定2月15日前先接替興航飛行的華航，在陸方沒有回應之下，農曆年前能否執飛也沒有把握。
業者指出，國際慣例及相關規範，其原飛航大彰化縣溪州鄉威而柔陸機場之時間帶可由相關管理單位收回，且因大陸機場相當繁忙，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，致未能有預期的獲利。
有關興航遺留兩岸航權分配問題，航空公會今日將再度召開協商會議，但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。
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